# Arduino流体力学燃油效率计

车辆的瞬时油耗可以从两个信息中计算出来——车速和油量。

自 1980 年代后期以来制造的大多数车辆都配备了发动机控制单元 (ECU)，它本质上是一种车辆计算机，可以提供诸如喷射燃料量、喷射正时和点火正时等信息。 这些车辆可能已经内置了燃油流量传感器，与没有 ECU 的车辆相比，这将使计算瞬时里程的任务变得更加简单。

主要部件（也是最难获得的部件）是燃油流量传感器。 因为典型的流量传感器适用于更大的应用。 而适用于 1/4” 或 3/8” 直径管线、流量为 30 mL/min 至 300 mL/min 的传感器并不是制造商的热门产品。 在安装压力传感器之前，考虑了许多低流量燃料传感器，其中包括超声波流量计、船用流量计和桨轮流量指示器。

以下将全面介绍该项目的目标、理论、设计和测试程序。

### 物料清单

### 目标

* 提供可在几乎所有车辆上改装的燃油效率计，无论车辆是否配备 ECU、使用汽油或柴油、燃油喷射或化油器。
* 提供安装过程最少且不需要过多校准或高级电子技术的仪器

原型设计旨在与许多其他车辆兼容，包括摩托车、船和休闲车。

### 燃油消耗

如图 1 所示，通过截取车辆中燃油滤清器下游的流量直接获取燃油流量信号（无需 ECU）。

车辆的燃油流量是计算燃油经济性的重要信息。 燃油传感器向 Arduino 提供电压输出信号，该信号经过校准和编程以计算燃油效率。

效率和速度决定了燃料流量的大致范围。 流量与车辆行驶的速度以及车辆的整体效率有关。 基本计算如下：

这大致确定了燃油流量的范围，但没有考虑滑行和怠速的影响。 可能的燃料流量显示在表 1 和表 2 中。

### 流体力学

### LCD显示数据

#### 流量传感器

### 原理图和安装

### 测试

### 源代码

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[zhi-dian-mi-jin-brief](https://via-dean.gitbook.io/all/interdisciplinary-perspective-xue-ji-de-shi-dian/ya-tu-kua-ji/gui-dang/zhi-dian-mi-jin-brief)
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